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skydrivesetup你认为第三季度太老太新了吗?看看这辆雷克萨斯的新车。

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    下载APP 阅读本文更深度报道  不久前,雷克萨斯国产的消息一直是风声不断,不过也没有得到官方的具体确认。而相比这个消息更火爆的,则是雷克萨斯的首款紧凑级SUV UX正式上市。对于这款新晋的小型男要想站在这一级别立足,对手的实力可是不容小觑,今天咱们就来对比一下这一级别的霸主Q3看看这位年轻人的实力如何。    Q3各位已经非常熟悉了对于设计的东西在这里就不多赘述了。咱们先来看一下UX这款车。外观方面,雷克萨斯UX依然延续家族经典设计元素,车头部分的纺锤型格栅的角度和面积经过重新设计,视觉上极具冲击力。日间行车灯和导风口的交叉线条营造出激进的氛围,车侧上扬的腰线和黑色轮眉凸显了其运动的感觉。内饰方面,整体感觉依旧很雷克萨斯,中控台向驾驶员一侧倾斜,用料和做工都极具心思。功能区划分清晰、设置合理,扁平式的中控屏科技感十足。  从颜值来说,这款小车绝对是实力不俗,而且也确实更加符合时下的消费市场。不过想要立足光看脸肯定是不够的。  在低配车型方面,我们选择了UX的探酷版对比Q3的时尚版,搭载1.4T发动机的Q3动力参数要明显好于UX,但是从官方公布的加速成绩和综合油耗来看UX要具有一定的优势。配置方面,两车的配置水平都不是很突出,相比之下,UX多出的无钥匙启动和后视影像要更具使用价值,但是Q3的优势在于能够进行比较多的选装。低配车型方面,站队UX是个不错的选择。  在中配车型档我们选择了UX的F SPORT版和Q3的35TFSI运动版。Q3这一次变为了2.0T发动机,动力参数要更强一些,从加速成绩上也不难看出。不过油耗表现依旧是UX更突出。对比配置来看,UX多出了后侧气囊和膝部气囊这两项被动安全配置,Q3的全景天窗和电动尾门显得更诱人一些。但是相比之下我可能还是会选择UX。  在顶配车型的对比上,我们选择了UX的F SPORT全驱版和Q3 quattro全时四驱运动版。更高功率的2.0T发动机为Q3带来了更好的动力表现,而UX的表现依旧为工况油耗更低。同时辆车都加入了四驱系统,不过大家应该也能明白quattro的全时四驱表现肯定会更好一些。而配置层面也与中配和低配车型差不多,Q3能够提供更多选装,UX在细节表现上更好一些。不过这一次,我会站队Q3,毕竟动力体验和四驱系统要更有优势。  我们可以看到,UX作为这一级别的新晋小生,还是有着比较不错的市里的,尤其是搭载了混动系统让油耗表现傲视同级,而配置层面相比Q3来说有优势但是并不是很大。综合来看其实Q3还有一个很大的优势就是价格,所以UX要想迅速占领市场,麻烦价格快速开启优惠模式。  END本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表网立场。投资者据此操作,风险请自担。

    

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市场预计将迎来结构性牛市。

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